Octanagem ou
índice de octano é o índice de resistência à
detonação de combustíveis usados em motores no
ciclo de Otto (tais como
gasolina,
álcool,
GNV e
GPL Auto). O índice faz relação de equivalência à resistência de detonação de uma mistura percentual de
isoctano (
2,2,4 trimetilpentano) e
n-heptano. Assim, uma gasolina de octanagem 87 apresenta resistência de detonação equivalente a uma mistura de 87% de isoctano e 13% de n-heptano. Entretanto, são possíveis valores superiores a 100 para a octanagem; uma gasolina com octanagem 120 apresentará na mesma escala uma resistência 20% superior à do isoctano. A octanagem não é única, pois varia conforme a rotação do motor; para isso existem os índices RON e MON com os motores operando, respectivamente, a 600 e 900 rpm.
A octanagem não tem correspondência com a qualidade do combustível. Porém,
motores mais potentes exigem maiores
compressões e, por consequência, combustíveis mais resistentes à
ignição espontânea.
Potência e rendimento ótimos são sempre obtidos a partir de combustíveis de octanagem compatível com o projeto do motor.
Para a regulagem do índice de octano, podem ser utilizados aditivos, tais como o
tetraetilchumbo Pb(C
2H
5)
4 e o
tetrametilchumbo, Pb(CH
3)
4, adicionados em quantidades de 0,08 à 0,09
cm3 por
litro.