A
Ferrovia Norte-Sul é uma
ferrovia longitudinal brasileira. O trecho entre Açailândia e Palmas foi licitado pela
VALEC em 2008 e então subconcedido para
Vale S.A., mais tarde repassado para a
VLI. O trecho entre
Porto Nacional (quilômetro 720, próximo a
Palmas) e
Anápolis, com mais 855 quilômetros está basicamente pronto para rodar, entretanto não há um terminal operacional nesses 855 quilômetros. Quando concluída, possuirá a extensão de 4.155 quilômetros e cortará os estados de
Pará,
Maranhão,
Tocantins,
Goiás,
Minas Gerais,
São Paulo,
Mato Grosso do Sul,
Paraná,
Santa Catarina e
Rio Grande do Sul.
A ferrovia foi concebida sob o propósito de ampliar e integrar o sistema ferroviário brasileiro. Ligará
Senador Canedo (GO), a
Belém (PA), conectando-se, a sul, em Anápolis (GO), com a
Ferrovia Centro-Atlântica, e, a norte, em Açailândia (MA), com a
Estrada de Ferro Carajás. Ao longo de seu trajeto, a ferrovia segue paralela à Rodovia Belém-Brasília (
BR-153;
BR-226 e
BR-010) e ao leito do
Rio Tocantins. As obras da ferrovia iniciaram-se em 1987, durante o governo do presidente
José Sarney. Atualmente encontra-se pronto o trecho entre
Açailândia (MA) e
Palmas (TO).
A ferrovia possui raio mínimo de curva de 343 metros e rampa máxima de 0,6%, o que permite uma velocidade máxima de 83 quilômetros por hora.