Il riscaldamento elettrico carrozze (REC) è un dispositivo presente sulle carrozze e sulle locomotive abilitate per la trazione di carrozze passeggeri. Esso consiste in una condotta a 3000Vcc (in Italia) alimentata direttamente dal pantografo per le locomotive elettriche e tramite un trasformatore o dispositivo similare o un carro riscaldo nelle locomotive diesel (per fare un esempio, la Locomotiva D445 è munita di un alternatore trifase, il quale viene alimentato dal motore diesel e al quale è collegato un raddrizzatore apposito per la condotta REC). Inoltre il dispositivo è munito di un relé di massima corrente per evitare i sovraccarichi, essendo possibile la circolazione nella condotta di max 800A.